Wettkampfregeln – Masters 2002
Kapitel 18: Windschatten
18-0-1 Wenn ein Wagen in den Sog eines Wagens vor ihm gerät, kann er dessen Windschatten ausnutzen. Dafür ist es aber notwendig, dass sich der Wagen zwischen dem 4. und 6. Gang befindet. Im 1., 2. oder 3. Gang gibt es keinen Windschatten.
18-0-2 Um vom Windschatten von Wagen A zu profitieren, muss Wagen B seinen normalen Zug direkt hinter Wagen A beenden.
18-0-3 Er kann nun 3 weitere Felder fahren.
18-0-4 Der Windschatten führt zu 3 Bewegungsmöglichkeiten:
18-1 Regeln beim Windschatten
18-1-1 Windschatten kann nur dann ausgenutzt werden, wenn sich ein Wagen im gleichen oder in einem höheren Gang befindet, als der Wagen direkt vor ihm. Beide Wagen müssen sich mindestens im 4. Gang befinden.
18-1-2 Ein Pilot muss alle 3 Felder ausfahren, wenn er den Windschatten nutzt, außer er setzt VP Bremsen ein, um weniger weit zu fahren.
18-1-3 Wenn ein Wagen nach Ausnutzen des Windschattens direkt hinter einem anderen Wagen landet, kann er dessen Windschatten ebenfalls ausnutzen und so fort. Ein Wagen kann auf diese Weise mehrmals während des gleichen Zuges von Windschatten profitieren.
18-1-4 Wenn ein Wagen durch Windschatten in eine Kurve gelangt die er ohne Windschatten nicht erreicht hätte, dann muss der Pilot einen VP Bremsen abstreichen, ohne dass er ein Feld zurückgesetzt wird. Dieser Sonderfall simuliert das verspätete Greifen der Bremsen im Windschatten.
18-1-5 In einer Kurve oder Schikane muss ein Wagen, der einmal oder mehrmals den Windschatten ausnutzt, den Pfeilen der Kurve oder Schikane während seiner Bewegungen folgen, auch bei den zusätzlichen 3 Feldern (wenn nicht VP Bremsen eingesetzt werden). Für die benötigten Stopps in der Kurve oder Schikane ist zu beachten, dass Windschatten innerhalb einer Bewegung stattfindet.
18-1-6 Es darf nicht gebremst werden, um in den Windschatten eines anderen Wagens zu gelangen.
18-1-7 Es gibt keinen Windschatten bei einem Auto, das sich gedreht hat (Kapitel 10-4: Aus der Kurve fliegen - Spezialfall: der "Dreher") oder sich im "Zug der Masseträgheit" (siehe Kapitel 20-4: Ausfall - Ausfall durch Motorschaden) befindet.
18-1-8 Bei einem Auto, dessen Motor gerade erst hochgegangen ist, kann noch Windschatten genutzt werden.
18-2 Kommentare
18-2-1 Der Windschatten ist optional und muss nicht ausgenutzt werden.
18-2-2 Wenn ein Auto durch die Nutzung des Windschattens "aus der Kurve fliegt" muss es auch die entsprechende Anzahl an Reifen abstreichen. In diesem Fall muss der Wagen auf der Geraden auch auf der selben Spur weiterfahren, auf der er aus der Kurve kam. Was somit einen weiteren Windschatten während dieser Bewegung natürlich ausschließt.
18-2-3 Die Nutzung eines Windschattens wenn ein Auto bereits innerhalb der Kurve ist, kostet keine VP Bremsen.
18-3 Hinweis
18-3-1 Der "+1"-Bonus der weichen Reifen kann entweder vor oder nach oder während einer Bewegung in einer Serie von Windschatten genutzt werden.
18-3-2 Wird der "+1"-Bonus der weichen Reifen während eines Windschatten-Manövers genutzt, um mit dem Wagen in eine Kurve zu gelangen verliert der Wagen einen VP Bremsen wie in 18-1-4 beschrieben. Auch dann, wenn der "+1"-Bonus der letzte Teil dieses Zuges war, der den Wagen letztendlich in die Kurve gebracht hat.
18-3-3 Die verschiedenen Spurwechsel anlässlich der ein- oder mehrmaligen Nutzung von Windschatten werden nicht als Zick-Zack-Fahren betrachtet. Diese Spurwechsel sind unabhängig von jenen, die im vorangegangen Teil des Zuges erfolgten.
18-4 Übersichtstabelle
| Windschattennutzung möglich wenn: |
Wagen A ist in Gang | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1, 2, 3 | 4 | 5 | 6 | ||
| Wagen B ist in Gang | 1, 2, 3 | NEIN | NEIN | NEIN | NEIN |
| 4 | NEIN | JA | NEIN | NEIN | |
| 5 | NEIN | JA | JA | NEIN | |
| 6 | NEIN | JA | JA | JA | |
18-5 Beispiele
18-5-0 Alle Autos in den Abbildungen sind im 4. Gang.
18-5-1 Wagen X mit weichen Reifen hat eine "7" im 4. Gang gewürfelt. Er kann nun den Windschatten des Wagens vor A nutzen und 3 zusätzliche Felder nach B ziehen. Dort nutzt er den Bonus der weichen Reifen um nach C zu gelangen wo ein zweiter Windschatten möglich wird, der das Auto nach D bringt. Der Pilot streicht nun einen VP Bremsen weil er durch die Hilfe des Windschattens in die Kurve gelangt ist. Entscheided sich der Fahrer nun, noch einen Windschatten zu nutzen der ihn nach F bringt kostet das keine Bremse, weil er ja bereits innerhalb der Kurve ist, als er vom nächsten Windschatten profitiert.
18-5-2 Die Strecke ist nass. Wagen X mit Regenreifen würfelt eine "14" im 5. Gang, die ihn nach D bringt. Da es regnet, muss das Auto um 1 Feld weiter nach E schlittern. Dort kann sich der Fahrer entscheitden den Windschatten zu nutzen und den Zug auf G zu beenden. Es ist kein zusätliches "Schittern" nötig - nur ein mal pro Zug.
18-5-3 Die Strecke ist nass. Wagen X mit Regenreifen würfelt eine "11" im 5. Gang, mit der er nach C gelangt. Dort nutzt er den ersten Windschatten nach D (was ihn eine Bremse kostet), schlittert wegen des Regens nach E und kann hier einen zweiten Windschatten nutzen der ihn nach G bringt ohne nochmals zu schlittern.
18-5-4 Ein Wagen beendet seinen Zug auf H kann nur einmal Windschatten nutzen (bremsen um in den Windschatten auf I zu gelangen ist nicht erlaubt).
18-5-5 Ein Auto mit weichen Reifen (trockene Strecke) das seinen Zug auf I beendet kann den Windschatten des Wagens davor nutzen um nach J zu fahren und dann mit dem Bouns der weichen Reifen weiter nach K. Obwohl der Wagen eigentlich wegen des Reifenbonus in die Kurve gelangte, war ein Bestandteil des Zuges in die Kurve die Nutzung eines Windschattens. Daher muss der Fahrer auch einen VP Bremsen auf dem Protokollblatt abstreichen.
18-5-6 Beendet ein Auto seinen Zug auf trockener Strecke auf K, kann es den Windschatten des Wagens davor nutzen, wird aber auf L blockiert. Das Auto kann die Spur auf L nicht wechseln, da es ja "aus der Kurve fliegt". Darum kann das Auto nicht die vollen "+3" Felder des Windschattens ausnutzen und muss eine Bremse verwenden.
18-5-7 Wird ein Zug auf L beendet, kann kein Windschatten genutzt werden, da es während eines "aus der Kurve fliegens" ja nicht erlaubt ist, die Spur zu wechseln.